Dossier
Manche Städte sind velofreundlicher als andere – wir verraten Ihnen, warum
Es ist kein Zufall: Städte, die in der «Pro Velo Städte»-Umfrage gut abschnitten, haben viele der Probleme gelöst, vor denen andere Städte oder Gemeinde noch stehen. Drei Velobereiche, in denen sich die Schweiz sich gesamthaft noch verbessern muss.
Aline ist glücklich: Nach langem Zögern hat sie sich ein E-Bike gekauft, das ihrenAlltag erheblich erleichtert. In ihrer Stadt mangelt es nämlich nicht an Steigungen, und mit einem herkömmlichen Velo wäre es ziemlich anstrengend, ihre Einkäufe nach Hause zu bringen. Dank des E-Bikes stellen sich keine Fragen mehr: Sie kommt damit überall hin, egal, wohin die Fahrt führt.
Es gibt jedoch ein Problem: In ihrem Wohnhaus, einem Mietshaus aus den 1950er-Jahren, ist der Veloraum bereits überfüllt und befindet sich im Keller. Gäbe es Platz, könnte Aline ihr E-Bike dort abstellen. Aber sie will wegen der bereits bestehenden Konflikte zwischen ihren Nachbarn keinen weiteren Streit schüren. Darunter befinden sich auch mehrere Familien, die nicht alle ihre Zweiräder – einschliesslich derjenigen der Kinder – in dem dafür vorgesehenen Raum abstellen können.
Das Beispiel ist fiktiv, aber realistisch. E-Bikes mit einer Geschwindigkeit von 25 oder 45 km/h machen mehr als 40 Prozent des Veloabsatzes in der Schweiz aus. Auch Lastenfahrräder stehen dem in nichts nach und überzeugen immer mehr Menschen davon, damit Kinder oder Güter zu transportieren. Doch wo sollen diese Velos abgestellt werden? Und wo sollen die E-Modelle aufgeladen werden?
Prix Velo: Ranglisten, Auswertungen
Links zu den Quellen zu den Artikeln im Dossier
Seiten 8–9: Was kann ich tun, wenn es in meinem Wohnhaus keinen Veloabstellplatz gibt?
- Webinar des VCS, Oktober 2025
- Forum Velostationen, Informationen und Beispiele
- Stellungnahme der European Cyclist Federation zu Veloabstellplätzen.
- Vorschriften und Beispiele zur Veloparkräumen in der Schweiz.
Seite 10: Wie man seine Unsicherheit im Strassenverkehr überwindet
Umfrage Barometer für verantwortungsbewusstes Fahren 2026 der Stiftung VINCI Autoroutes.
Umfrage der Plattform Pointer: Bei SUVs ist die Sicht auf die Strasse schlechter als aus einem Kampf-Panzer.
Velopolitik von Pro Velo Schweiz
Seite 11: Was wäre, wenn das Nebeneinanderfahren erlaubt wäre?
Velofreundliche Strassen: Pressemitteilung, 20.3.2025.
