L’interview vélo
Le vélo musculaire «survivra»
Fin observateur du marché du vélo, Martin Platter est convaincu que les vélos sans moteur survivront. Ses explications, en interview avec Corinne Päper, rédactrice du Magazine PRO VELO.
L’actuel développement des réseaux cyclables aide-t-il le secteur du vélo à inciter davantage de personnes à enfourcher leur vélo?
Il faut l’espérer – tout en restant réaliste. La majorité des gens sont paresseux et craintifs. C’est pourquoi la voiture est largement supérieure au vélo à cet égard. Pour que leur attitude change, il faut des raisons convaincantes. Des infrastructures cyclables de qualité et surtout sûres en sont une.
Près d’un vélo sur deux vendu est un vélo électrique. Le « vélo bio » est-il en train de disparaître?
Pas du tout. Ne serait-ce qu’en raison de nos règles qui n’autorisent pas les enfants de moins de 14 ans à monter sur un vélo électrique. A cela s’ajoute tout le domaine sportif, auquel le vélo électrique ne convient tout simplement pas. Sans oublier les fondamentalistes – ne vous méprenez pas, je m’inclus dans cette catégorie ! Le vélo musculaire survivra également parce qu’il est imbattable en termes de prix d’achat et d’entretien. Un vélo électrique ne pourra jamais être aussi bon marché.
La Suisse est-elle plus libérale que d’autres pays en matière de vélos électriques?
En partie : par rapport à l’espace européen, notre législation autorise une puissance nominale continue* plus élevée, 500 watts au lieu de 250, mais impose également, comme déjà mentionné, un âge minimum de 14 ans. Ainsi, une personne de 14 ans doit passer un examen pour être autorisée à conduire un vélo électrique 25 ou une trottinette électrique. Ce n’est qu’à partir de 16 ans que la catégorie des vélos à moteur léger est autorisée. A cela s’ajoute l’obligation d’allumer les feux de jour pour les vélos électriques. C’est unique au monde. Les pays voisins sont beaucoup plus libéraux à cet égard.
