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La victoire est proche. La motion Train plus vélo, déposée par Délphine Klopfenstein-Broggini, a toutefois été rejetée par le Parlement par 89 voix pour et 97 voix contre.

Les vélos cargo ont le vent en poupe en Europe. Grâce à eux, 50% des transports de marchandises peuvent se faire dans le respect de l'environnement. PRO VELO demande à la Confédération, aux cantons et aux villes de favoriser activement l’essor de ce moyen de transport à gros potentiel.

Dans le cadre du développement d'une stratégie européenne pour le vélo, le Parlement européen charge la Commission européenne de doubler le nombre de kilomètres parcourus à vélo en Europe d'ici 2030. Cette invitation reconnaît le vélo comme un mode de transport à part entière et un facteur économique important pour atteindre les objectifs à long terme en matière de climat et de production propre.

Berne, le 7 février 2023 – Chaque année, le deuxième vendredi de février, a lieu le Winter bike to work Day. bike to work, la plus grande action suisse de promotion de la santé et du vélo, incite chaque année plusieurs dizaines de milliers de pen-dulaires à se mettre en selle pendant les mois de mai et juin. Il est toutefois pos-sible de se rendre au travail à vélo toute l'année ! Le 10 février, des personnes du monde entier montreront que cela est possible.

La Ville de Winterthour a réalisé une carte des déplacements à vélo sur son territoire en intégrant les données obtenues lors de sa participation à Cyclomania.

La loi sur les voies cyclables, entrée en vigueur le 1er janvier, est une étape im-portante dans la politique suisse du vélo. Après huit ans de travail politique, et suite à une décision populaire avec une part de oui de 74%, les cantons et les communes ont pour la première fois l'obligation de planifier et d’aménager des réseaux de voies cyclables. « Nous attendons du nouveau ministre des transports Albert Rösti qu'il devienne le ministre du vélo et qu'il mette rapidement en œuvre cette nouvelle loi », déclare Delphine Klopfenstein Broggini, vice-présidente de PRO VELO.

Cantons et communes sont tenus de développer des voies cyclables dans un délai de vingt ans. Le Confédération, en particulier le nouveau conseiller fédéral UDC, doit les y aider tout en en construisant sur les routes nationales. PRO VELO aura Albert Rösti à l’œil.

Dans de nombreux pays européens, le vélo a fait l’objet d’études approfondies, qui en soulignent le potentiel économique. Il en est autrement en Suisse: par leurs calculs, nos autorités réduisent à néant le potentiel économique du vélo. Dans cette optique, nos déplacements à vélo engendreraient des coûts externes de 566.3 millions de francs par an, contre seulement 462.6 millions de bénéfices, soit un bilan négatif de -103.7 millions de francs par an. Voici ci-dessous une sélection d'études helvétiques et intenationales au sujet de la valeur économique du vélo.

Berne, 16 novembre 2022. L’année dernière, les CFF ont introduit la réservation obligatoire pour les vélos afin de pallier le manque de places dans leurs trains longue distance. Depuis, la demande n’a fait qu’augmenter, rendant les places déjà insuffisantes encore plus demandées. Suite à la pétition déposée par PRO VELO et d’autres associations, les CFF annoncent des améliorations bienvenues. La réservation obligatoire reste cependant compliquée et lacunaire, en particulier pour les familles. Delphine Klopfenstein Broggini, vice-présidente de PRO VELO, le déplore : « La mobilité cycliste se développera fortement ces prochaines années. Il faut que les CFF mettent les bouchées doubles afin de ne pas entraver cette évolution. »

65 communes ont participé à l'action de promotion du vélo Cyclomania dans le cadre de 19 défis régionaux. Les communes de Niederhasli (ZH) et Kreuzlingen (TG), qui ont eu les participant-e-s les plus nombreuses et actives, se partagent la première place. Grâce à cette action, les communes collectent des données sur les déplacements à vélo afin d'améliorer leur infrastructure, en s’engageant ainsi en faveur du climat et de la santé publique. « Grâce à Cyclomania, notre commune obtient de précieuses données pour promouvoir le trafic cycliste », explique Daniel T. Wüest, président de la commune de Niederhasli.

Berne, le 29 septembre 2022. Depuis 2011, la Confédération alloue des fonds pour des projets cyclables dans les agglomérations. Mais seulement 20 % à 40 % des fonds alloués ont effectivement été perçus jusqu'à présent. PRO VELO salue l'intervention de la conseillère aux Etats Marianne Maret qui sollicite des mesures pour remédier à ce problème.

Les 24 et 25 septembre, l'alliance Kidical Mass a invité, avec le soutien de PRO VELO, les enfants à redescendre dans la rue, pour la deuxième fois cette année. En Suisse aussi, des manifestations ont eu lieu sous le slogan « La rue nous appartient ». Pour Jürg Buri, directeur de PRO VELO Suisse, la promotion du vélo auprès des jeunes est incontournable : « Si l'on veut favoriser une mobilité durable, il faut commencer par les enfants ».

Depuis quelques années, des trottinettes électriques, privées ou partagées (voir illustrations), circulent sur les routes suisses. Les trottinettes électriques sont obligées d'utiliser les infrastructures cyclables, c'est pourquoi les expériences des cyclistes sont particulièrement importantes.

Cyclomania, l'action de promotion du vélo pour les communes et les régions de PRO VELO, a lieu pour la 3e fois. 60 communes invitent leur population à pédaler pendant tout le mois de septembre. De nombreux prix attrayants sont à la clé pour les participantes. Quant aux communes, elles collectent des données sur le vélo afin d'améliorer leur infrastructure, et contribuent ainsi à la protection du climat et à l’amélioration de la santé publique.

De concert avec les organisations SUVA, BPA, Suisse Rando, IMBA Suisse et Swiss Cycling, SchweizMobil a lancé un Code VTT commun. Celui-ci a été présenté le 28 juin dans le cadre d’un webinaire : https://www.youtube.com/watch?v=DXjubWwqfRc La documentation du nouveau Code VTT (instructions, fichiers graphiques, système modulaire et exemples d’applications) peut désormais être téléchargée via le…

Bike2school est, avec bike to work, Cyclomania et Défi Vélo, l'une des actions de promotion du vélo de PRO VELO Suisse. Elle s'adresse aux enfants et aux jeunes de 10 à 20 ans qui se rendent à l'école à vélo pendant quatre semaines. L'objectif de Bike2school est que le plus grand nombre possible d'enfants se rendent régu-lièrement à l'école à vélo et que leurs habitudes de déplacement soient ainsi orientées vers l'avenir. "Le potentiel de croissance de Bike2school est immense", affirme Yvonne Müller, responsable du projet.

L'Alliance école+vélo est un forum d'échange pour toutes les parties prenantes souhaitant promouvoir l’utilisation du vélo à l'école. L'Alliance lutte contre la diminution constante de l’utilisation du vélo chez les jeunes. La conseillère fédérale Simonetta Sommaruga soutient la cause de l'Alliance école+vélo: «Si nous voulons atteindre nos objectifs climatiques d'ici 2050, nous devons promouvoir le vélo auprès des jeunes comme moyen de transport écologique.»

Avec une croissance de 30% par rapport à l’année précédente, la 18e édition du challenge bike to work dépasse toutes les éditions précédentes: augmentation du nombre de participant-e-s, d’équipes, d’entreprises et de kilomètres. Pendant les mois de mai et juin, 80 556 participant-e-s issus de 2829 entreprises ont parcouru 22 184 698 millions de kilomètres à vélo pour se rendre au travail. L’entreprise Google Suisse a également participé à l’action et fait la promotions des trajets à vélo respectueux de l’environnement.

Une étude de l'OUVEMA confirme une tendance plus que problématique: le nombre de jeunes utilisant le vélo pour leurs déplacements recréatifs ou utilitaires est en nette diminution depuis des décennies.

Cette action de promotion du vélo au quotidien vise à inciter les jeunes à prendre des habitudes positives pour leur santé et l'en-vironnement.

Roulez-vous en vélo cargo, ou en avez-vous déjà loué ou emprunté un ? Connaissez-vous des personnes qui le font dans votre entourage ? Si oui, participez à l’enquête sur le vélo cargo, et aidez à la diffuser autour de vous.

Afin de répondre à cette question, DÉFI VÉLO, l’action nationale de promotion du vélo auprès des jeunes, organise une conférence à l’occasion de la 10e édition de sa finale nationale, qui aura lieu à Berne le 15 juin.