A l’école, tous les enfants apprennent certaines règles de circulation. Enseignez-leur les conseils «Sécurité à vélo» et révisez avec eux les principales règles. Mieux les élèves sont informés, plus ils auront les bons réflexes dans les situations difficiles de la circulation routière.
Vous pouvez commander la brochure gratuite «Sécurité à vélo» ou sous forme de document pdf, sur papier (CHF 25.–) ou sur CD (CHF 15.–) à l’adresse suivante:
PRO VELO Suisse
Bollwerk 35
case postale 6711
3001 Berne
Tél. 031 318 54 11
info@pro-velo.ch
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Ça roule!
Styles de conduite et conflits selon l’étude IAP.
Source: Velofahren in der Stadt Zürich (A vélo dans les rues de Zurich), police municipale et Institut de psychologie appliquée Zurich, 1992.
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- Le comportement au guidon est déterminant: rouler lentement et sûrement permet d’éviter certaines situations dangereuses!
- Prenons l’exemple du groupe des cyclistes «craintifs-inhibés»: 40% d’entre eux sont confrontés à un moment donné à une situation conflictuelle.
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Obstacles périlleux: distance du bord de la chaussée
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- Gardez si possible une distance d’au moins 70 cm pour les imprévus.
- En gardant cette distance, vous évitez le revêtement souvent mauvais du bord de la chaussée, les grilles ou les dangers provenant du trottoir.
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No man’s land
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- Gardez une distance d’au moins 70 cm des lignes continues ou discontinues.
- Si vous roulez sur les lignes, vous incitez les conducteurs et les conductrices à vous doubler par la gauche ou par la droite à une distance insuffisante.
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Portières pièges
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- Les conducteurs et les passagers sortent parfois de manière inattendue de leur véhicule: gardez une distance de sécurité pour éviter les portières!
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En famille
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- Dans les remorques, les enfants sont bien protégés, confortablement assis et à l’abri des intempéries. N’adoptez que des modèles testés.
- Si vous optez pour les sièges enfant, attachez l’enfant avec la ceinture et les lanières de sécurité pour les pieds.
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Coup d’œil (angle mort)
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- Ne vous placez jamais à côté d’un camion ou d’un bus à l’arrêt si vous n’avez pas de contact visuel avec le conducteur.
- Si le conducteur oblique sans vous avoir vu, vous êtes en danger !
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Tourner à gauche
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- Avant de tourner à gauche, jeter un bref coup d’œil en arrière et tendez votre bras en arrière. Mettez-vous en présélection à temps.
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Tourner en rond: les giratoires
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- Jetez un coup d’œil en arrière (si nécessaire tendez votre bras) et écartez-vous du bord de la chaussée avant de vous engager dans le rond-point.
- Dans le rond-point, circulez légèrement à droite du milieu de la chaussée et, avant de sortir, montrez votre intention par un signe clair de la main.
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Voir et être vu
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- Si vous roulez de nuit ou au crépuscule, allumez impérativement vos lumières. Ces dernières doivent si possible fonctionner également à l’arrêt.
- Portez des vêtements clairs avec des bandes réfléchissantes sur les pantalons et des réflecteurs entre les rayons afin d’être mieux visibles pour les autres usagers de la route.
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Casse-cous: les têtes intelligents se protègent
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- Choisissez un casque à la bonne taille et qui ne diminue par les perceptions auditives et visuelles.
Le port du casque permet d’éviter de nombreuses blessures à la tête.
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Ecarts dangereux
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- Ne vous enfilez jamais dans les places de stationnement libres pour céder la place à d’autres véhicules. Quand vous revenez ensuite sur votre voie, les autres usagers sont souvent surpris!
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